Drewry publicó el último Índice mundial de carga de contenedores (WCI), un 2% menos, y el índice compuesto cayó a $ 2,046.51;Ningbo Shipping Exchange publicó el índice de carga NCFI, un 1% menos que la semana pasada.
Al parecer, las navieras redujeron el número de vuelos paralelos para controlar la capacidad de envío durante la Fiesta de la Primavera, lo que no cumplió con la expectativa de mantener estable la tarifa de fletes.
En este período, el índice integral, excepto la tarifa de flete de Shanghái a América Occidental, aumentó un 1%, las tarifas de flete de otras rutas están todas en declive.
A $2046/40HQ, el índice compuesto Drewry WCI está un 80 % por debajo del pico de $10 377 alcanzado en septiembre de 2021 y un 24 % por debajo del promedio de 10 años de $2694.lo que indica un regreso a niveles más normales, pero aún un 46 % más alto que la tarifa de flete promedio de $1420 en 2019.
La tarifa de flete Shanghái-Los Ángeles aumentó un 1%； La tarifa de flete Shanghai-Rotterdam disminuyó un 4%；La tarifa de flete Shanghai-Nueva York disminuyó un 6%；La tarifa de flete Shanghai-Génova se mantuvo sin cambios y Drewry espera que la tarifa de flete continúe siendo ligeramente reducido en las próximas semanas.
Según Ningbo Shipping Exchange, el índice de carga en contenedores de exportación de Ningbo (NCFI) cayó un 1,0 % con respecto al período anterior.
En este número, el mercado de rutas del oeste de América del Sur fluctúa mucho.Los transportistas han dispuesto una suspensión temporal a gran escala después del festival, y la tarifa de flete de la ruta ha aumentado ligeramente.El índice de carga de la ruta oeste de Sudamérica fue de 379,4 puntos, un 8,7% más que la semana pasada.
ruta europea: Algunos de los transportistas no reanudaron el trabajo debido a las vacaciones del Festival de Primavera, y el flete del mercado de rutas europeas es generalmente estable.El índice de carga de las rutas europeas fue de 658,3 puntos, un 1,1% menos que la semana pasada;El índice de carga de la ruta este-oeste fue de 1043,8 puntos, un 1,4% más que la semana pasada;el índice de carga de la ruta tierra-oeste fue de 1190,2 puntos, un 0,4% menos que la semana pasada.
ruta norteamericana: La oferta y la demanda del mercado no han cambiado significativamente, y la tarifa de flete de la ruta fluctúa constantemente en su conjunto.El índice de carga de la ruta EE.UU.-Este fue de 891,7 puntos, un 1,6% menos que la semana pasada;el índice de carga de la ruta EE.UU.-Oeste fue de 768,2 puntos, un 1,3% menos que la semana pasada.
ruta de oriente medio: La mayoría de las mercancías transportadas por transatlánticos se acumulan antes del festival, y el flete de reserva en el mercado al contado disminuye ligeramente.El índice de rutas de Oriente Medio fue de 667,7 puntos, un 3,1% menos que la semana pasada.
Hora de publicación: 07-feb-2023